2024年モデルのスリクソンZX i ハイブリッドは、ツアー向けに設計された前作よりもヘッドサイズが大きくなりボールが上がりやすいハイブリッドにリニューアルされました。 新たにシャフト脱着式のネックが採用されて、シャフトのバリエーションが増えたZX i…
キャロウェイオデッセイAI-ONE、2ボールジェイルバードミニパターは、AIシリーズに新たにラインナップされたモデルの1つです。 2ボールジェイルバードミニパターは、根強い人気の2ボールとジェイルバード形状を掛け合わせたモデルですが、どのような性能が…
2024年モデルのスリクソンZX i7アイアンは、前作よりも打感の良いヘッド素材に変更してリニューアルされました。 スリクソン 歴代モデルの7シリーズは、操作性の良さと弾道の揃えやすさで定評がありますが、素材が変更されてどのように変わったのかレビュー…
ウッド用のTOUR AD VFは、タイガーウッズやジャスティントーマスなどが使用して人気が出ましたが、この秋ハイブリッド用のシャフトが発売されました。 スリクソンやヤマハ、PINGなど採用するメーカーが増えているシャフトですが、どのような性能があるのかレ…
スリクソンZX iドライバーが、4モデルのラインナップに増えて登場しました。 今回は4モデルの中では、安定したヘッド挙動と低スピン性能が特徴のZX i LSドライバーについてレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Z…
スリクソンZX iドライバーが、4モデルのラインナップに増えて登場しました。 今回は4モデルの中では、コンパクトヘッドの高い操作性が特徴のZX iTRドライバーについてレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ZX i T…
スリクソンZX iドライバーが、4モデルのラインナップに増えて登場しました。 今回は4モデルの中では、スタンダードな性能のZX iドライバーについてレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ZX iドライバー(ノーマル…
2024年モデルのグラファイトデザインTOURAD・GCは、数あるモデルの中でもニュートラルな挙動が特徴の中間的性能があるシャフトです。 今作はシャフト全体が均等にしなるように設計されていますが、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsb…
2024年モデルのJPX925ホットメタルプロは、4モデルの中でも特に新フェースの高い飛距離性能を体感できるモデルになっています。 今作は飛びを追求したJPXシリーズになっていますが、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = wind…
2024年モデルのJPX925フォージドアイアンは、4モデルの中では最もコンパクトで鍛造の打感の良さがあるモデルです。 今作は飛びを追求したJPXシリーズになっていますが、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoog…
テーラーメイドP770アイアンは、前作が2023年に発売されたばかりでしたがわずか1年でリニューアルされました。 今作は同時に発売されるツアーモデルのP7CBアイアンに近づいたモデルになっていますが、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (a…
2024年モデルのAPEX TIフュージョンアイアンは、フェースにチタンを採用して打感の良さを追求しながらも、コンパクトなヘッドサイズで操作性をプラスしたモデルです。 APEXシリーズの中では唯一セレクトストア限定のプレミアムモデルですが、どのような性能…
2024年モデルのAPEXアイアンシリーズに、飛距離性能と寛容性をプラスしたAI200・300アイアンが加わりました。 新たにAIフェースが採用されたニューモデルは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).…
ブリヂストンゴルフの241CBアイアンは、ピュアな軟鉄鍛造の打感の良さと新しくなったヘッド構造がボールコンタクトをさらに良くしています。 前作、221CBアイアンも人気のあるモデルでしたが、新しい241CBアイアンはどのような性能があるのかレビューしたい…
2024年モデルのタイトリストGTフェアウェイウッドは、ヘッドのクラウンを軽量化することでより寛容性を高め、ボールの上がりやすさと飛距離性能を高めたモデルになっています。 今回は寛容性の高いGT2、ツアーモデルのGT3フェアウェイウッドを打ち比べたレビ…
2024年モデルのタイトリストGT4ドライバーは、シリーズの中で最も低スピン弾道を打ちやすく、430ccのコンパクトヘッドで高い操作性のあるモデルです。 新しくなったGT4ドライバーは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 GT4ドライバー 試打…
2024年モデルのタイトリストGT2ドライバーは、シリーズの中で最も安定感が高くボールの上がりやすさによって、ビッグキャリーで飛ばせるモデルになっています。 GTシリーズには新しいテクノロジーが採用されていますが、今作にはどのような性能があるのかレ…
2024年モデルのタイトリストGTシリーズには、新しい純正シャフトがラインナップされました。 今回はタイトリストの純正シャフトの特徴と、カスタムシャフトとの違いについてレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); …
2024年モデルのタイトリストGT3ドライバーは、ツアーモデルらしい操作性とボールを芯で捕らえた時に最大飛距離が得られるドライバーです。 タイトリストの3シリーズはTSI3が大ヒットしてからTSR3、そしてGT3ドライバーとマイナーチェンジをしてきました。 今…
2024年7月に登場するパラダイムAIスモーク340ミニドライバーは、ドライバーが苦手なユーザーやドライバーショットをフェアウェイに安全に打ちたいユーザーに向けて作られたモデルです。 キャロウェイのミニドライバーは他のメーカーよりも大きめのヘッドにな…
ダイナミックゴールドMIDはシャフト先端が手元に比べて柔らかく、捕まりの良さとボールの上がりやすさが特徴のモデルです。 元祖ダイナミックゴールドとは一味違ったダイナミックゴールドミッドはどのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsby…
前作人気を博したバーナーミニドライバーが、レトロなデザインにリニューアルされて登場しました。 新しくなったバーナーミニドライバーは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); バーナ…
海外ツアーでは人気の高いKBSですが、重く硬いスペックが多くツアー向けシャフトのイメージがあるラインナップに、軽量モデルが追加されました。 今回はKBSシリーズの中でも、しなりが抑えられしっかりしたシャフトのCテーパーライトをレビューしたいと思い…
2024年モデルのプロギアRS・Fドライバーは、フェードバイアスとフラットなライ角で捕まりを抑えたモデルです。 RS・Fドライバーは3モデルの中では、最も操作性が高く低スピン弾道を打ちやすいモデルですが、実際に打ってみたレビューをしたいと思います。 (a…
2024年モデルのプロギアRSMAXドライバーは、3モデルの中では最も安定感が高くストレート弾道を打ちやすいモデルです。 飛距離性能に定評のあるRSシリーズの中でも、寛容性の高いMAXはどのような性能があるのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = win…
ミズノ直営店限定モデルのMXフォージドプロアイアンは、コントロールされた強い球を打つために重心距離を短く、重心を浅く設計しています。 限定販売モデルとして特別に作られたMXフォージドプロアイアンは、どのような性能があるのかレビューしたいと思いま…
2024年モデルのQ i10LSドライバー(10.5°)を、TOURAD VF、2024年モデルの24ベンタスブルーと組み合わせてみました。 今回はQ i10LSドライバーの性能とカスタムシャフトについて、練習場で打ってみたレビューをしたいと思います。 Q i10LSドライバー(ロフト…
2024年モデルのフジクラ、24ベンタスブルーはミスヒットをしてもヘッドのブレを軽減して安定したボールスピードを生むベロコアテクノロジーをさらにパワーアップしたモデルです。 新しくなった24ベンタスブルーとベロコアプラステクノロジーは、どのような性…
2024年モデルのキャロウェイ、パラダイムAIスモークユーティリティには3モデルのラインナップがありますが、その内ノーマルモデルとボールの上がりやすいHLを試打しました。 今回は2モデルの性能と、カスタムシャフトのTOURAD DIハイブリッドについてレビュ…
スコッティキャメロンのファントムシリーズが、新しいデザインにリニューアルされて登場しました。 キャメロンらしいデザインはそのままに、ヘッド形状やアライメントラインが見直されていますが、新しくなったファントムパターはどのような性能があるのかレ…