2024年モデルのQ i10MAXフェアウェイウッドは、3モデルの中では1番寛容性が高く高弾道を打ちやすいモデルです。 前作に当たるステルス2HDフェアウェイウッドはハイドローを打ちやすいモデルでしたが、Q i10MAXフェアウェイウッドになりどのように進化したの…
2024年モデルのQ i10フェアウェイウッドは3モデルのラインナップがありますが、その中でもオーソドックスな性能のQ i10フェアウェイウッド（ノーマルモデル）を試打しました。 ステルスシリーズから刷新された、Q i10フェアウェイウッドにはどのような性能が…
2024年モデルのQ i10ドライバーシリーズ、3モデルを打ち比べてみました。 Q i10ドライバーシリーズには、ツアーモデルのLS、オーソドックスなノーマルモデルと、今までになかったような慣性モーメントの高い大型ヘッドのQ i10MAXドライバーがラインナップさ…
2024年モデルのQ i10ドライバーシリーズには、今までになかったような慣性モーメントの高い大型ヘッドのQ i10MAXドライバーがラインナップされました。 SIMシリーズやステルスシリーズにはなかったQ i10MAXドライバーはどのような性能があるのかレビューした…
2024年モデルのQ i10ドライバーは、3モデルの中では操作性と安定性のバランスが取れた中間的性能のモデルです。 ステルスシリーズからQ i10シリーズに刷新された、初代Q i10ドライバーはどのような性能なのかレビューしたいと思います。 Q i10ドライバー デ…
2024年モデルのQ i10LSドライバーは、コンパクトヘッドのツアーモデルで捕まりと吹け上がりを抑えた低スピンドライバーです。 ステルスシリーズからQ i10シリーズに刷新された、初代LSドライバーはどのような性能なのかレビューしたいと思います。 Q i10LSド…
AIスモーク♦︎♦︎♦︎フェアウェイウッドは他のモデルとは違い、フェースセンターの狭い範囲でインパクトした時に最もパフォーマンスを発揮できるように作られています。 ツアー向けに作られたAIスモーク♦︎♦︎♦︎フェアウェイウッドは、どのような性能があるのかレ…
2024年モデルのAIスモークアイアンは、7番アイアンで 28°とストロングロフトですが、シャープな見た目で構えやすいモデルになっています。 さらに中空構造のヘッドはミスヒットに強くボールが上がりやすくなっていますが、実際に打ってみたレビューをしたい…
2024年モデルのAIスモークMAXフェアウェイウッドは、4モデルの中では操作性と寛容性のバランスが取れたスタンダードモデルです。 やさしいと言われるAIスモークMAXフェアウェイウッドにはどのような性能があるのか、レビューしたいと思います。 AIスモークMA…
2024年のキャロウェイパラダイムAIスモークドライバーシリーズの内、3モデルを比較試打しました。 スタンダードモデルのAIスモークMAX、ハイドロー設計のMAXD、操作性が高い低スピンモデルの♦︎♦︎♦︎ドライバー、それぞれどのような性能なのかレビューしたいと…
2024年のキャロウェイパラダイムAIスモークMAX・Dドライバーは、4モデルの中では捕まりが良くオートマチックに高弾道ドローが打ちやすいモデルです。 捕まりを求めるユーザーに向けて作られた、AIスモークMAXDドライバーはどのような性能なのかレビューした…
2024年モデルのPING・G430MAX10Kドライバーは、カーボンクラウンと高比重ウエイトによって史上最高の慣性モーメントを実現しています。 シリーズの中で最もヘッドサイズが大きく飛距離性能を追求した、G430MAX10Kドライバーはどんな性能があるのかレビューし…
2024年のキャロウェイパラダイムAIスモークMAXドライバーは、4モデルの中では最もオートマチックにストレートを打ちやすいモデルです。 幅広いユーザーに向けて作られた、AIスモークMAXドライバーはどのような性能なのかレビューしたいと思います。 AIスモー…
2024年のキャロウェイパラダイムAIスモーク♦︎♦︎♦︎ドライバーは、4モデルの中で最も操作性が高く低スピン弾道で飛ばせるモデルになっています。 キャロウェイでは毎年♦︎♦︎♦︎ドライバーがいくつもラインナップされますが、ノーマルモデルの♦︎♦︎♦︎ドライバーは…
2024年モデルの、クリーブランドRTXフルフェイス2ウェッジのロフト52°、58°を試打しました。 RTX6ウェッジのシャープなデザインをベースにして操作性を高めた、フルフェイス2ウェッジがどのような性能なのかレビューしたいと思います。 NEW RTXフルフェイス2…
2023年モデルのP790アイアンを、練習場で番手別に試打計測しました。 番手は9番から5番、シャフトはディアマナサンプアイアン115です。 今回は練習場で使用した実際の使い心地と、試打データを合わせたレビューをしたいと思います。 NEW P790アイアン デザイ…
三菱ケミカルのアイアン用シャフトであるディアマナ サンプアイアンがリニューアルされました。 前作はシルバーカラーでしたが今作からブラックカラーに変更されて、シャープなデザインになったと思います。 今回はディアマナサンプ115を、テーラーメイドP79…
2023年モデルのTPリザーブトラスパターは、高級素材の303ステンレススチールが採用された削り出し製法のプレミアムパターです。 ツアーのフィードバックを元に新しくなった、TPリザーブトラスパターの二つのモデルを打ってみたレビューをしたいと思います。 …
ミズノプロフライハイは、アイアン型ユーティリティの中でも操作性が高く海外モデルにはない扱いやすさが定評のあるモデルです。 アメリカツアーでは、キャメロンスミスが全英オープンを制した時も使用していたクラブでもあります（2021年モデル）。 個人的…
ブリヂストンゴルフの2023年モデルの中で、最も捕まりが良く高弾道を打ちやすいB2HTドライバーは、低スピンモデルのB1STドライバーよりも人気が出ているようです。 B2HTドライバーはドローバイアスのウエイト調整機能が付いていて、独自設計のスリットクラウ…
キャロウェイオデッセイAI-ONEパターは、AI設計によって新開発されたフェースがミスヒットをしてもショートのミスをカバーしてくれるテクノロジーが搭載されています。 今回はAIフェースを初搭載した、ツアーでも人気の高いロッシーSのレビューをしたいと思…
2023年モデルのスコッティキャメロンスーパーセレクトには10モデルのラインナップがありますが、その中でもマレットタイプのGOLO6を試打しました。 久しぶりにラインナップに加わったGOLO6は、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 SUPER SEL…
ダンロップゼクシオエックスアイアンはシャープなデザインで構えやすく、高い飛距離性能と前作より低重心になりミスに強くボールが上がりやすいモデルです。 同じシリーズのゼクシオ13アイアンはやさしさ満載のモデルですが、アスリート系ユーザーにも使いや…
イーブンロールパターは、アメリカのLIFEパターで有名なゲーリンライフ氏が独立して立ち上げたパターメーカーで、日本でも一部の量販店で販売されています。 まだまだ認知度の低いメーカーかもしれませんが、アメリカではツアープロが使用するなどアマチュア…
ダンロップのミヤザキシャフトシリーズは2009年から始まり、製造、組み立てなど全てを宮崎工場で作っている純日本製のオリジナルシャフトです。 ミヤザキシャフトは独自のフレックス概念とインターナショナルフレックスコードを採用して、従来のR、S、X表記…
2023年12月発売のゼクシオエックスフェアウェイウッドとユーティリティは、前作よりもさらに低重心にしてボールが上がりやすくなり、フェースとボディのたわみでボールスピードをアップさせています。 ゼクシオ13よりもアスリート寄りの、ゼクシオエックスFW…
2023年モデルのヤマハリミックスVDユーティリティは、スクエアに構えやすいコンパクトヘッドと高いスピン性能でグリーンを狙える性能があるユーティリティです。 新しくなったVDユーティリティは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 NEW R…
2023年12月に発売されるゼクシオエックスドライバーは、前作よりも高初速エリアが広がり打点のばらつきが抑えられ寛容性が高くなったと言われています。 女子プロの菅沼菜々選手が使用して、即優勝したことで話題になったゼクシオエックスドライバーはどのよ…
ミズノJPX923ツアーアイアン、PW〜5番までのフルセットをレンタルして試打をしました。 JPX923ツアーアイアンは難易度が高いイメージがありますが、キレのある操作感とソリッドな打感は抜群に良いアイアンです。 今回は番手別に計測した、データと合わせてレ…
キャロウェイオデッセイAI-ONEミルドパターは、AI設計によって新開発されたフェースがミスヒットをしてもショートのミスをカバーしてくれるテクノロジーが搭載されています。 フェースにはゴールドカラーのチタンが採用されていて、アルミと樹脂の複合インサ…
