Golf Powers 試打レビュー☆

カスタムクラブ、ゴルフクラブ試打レビュー☆YouTube公開中!

ドライバー

キャロウェイグレートビッグバーサドライバー(2022年)試打評価

キャロウェイから、2022年モデルのグレートビッグバーサドライバーが発売されました。 歴代のグレートビッグバーサは、捕まりが良くやさしく飛ばせるドライバーとして人気のあるモデルです。 2世代前くらいのグレートビッグバーサは、松山英樹が使用してどの…

スリクソンZX7MkⅡドライバーカスタム試打評価

2022年モデルのZX7MkⅡは、セレクトストア限定販売になりました。 最近流行りの販売方法ですが、割引率が低くなるので消費者にとっては困った話しですよね。 しかし、今作のZX7MkⅡは、前作より扱いやすくなり捕まりも良くなっています。 今回は、ZX7MkⅡのレビ…

スリクソンZX5MkⅡドライバーカスタム試打評価

2022年モデルのスリクソンZX5MkⅡドライバーは、前作に採用されていたカーボンクラウンではなく、フルチタンヘッドになりました。 スリクソン独自のリバウンドフレームには、フルチタンヘッドの方がスピードアップにつながるようです。 フェースのたわみで飛…

ピンG430SFTドライバーピンツアー2.0試打評価

PINGの2022年モデルの中で、一番捕まりの良いG430SFTドライバーを試打しました。 スライスが出にくく、オートマチックにドローが打ちやすいのがSFTドライバーの特徴ですが、スライサー専用の性能なのか、それとも幅広いユーザーに使いやすくなっているのか、…

スリクソンZX5MkⅡ・LSドライバーカスタム試打評価

2022年モデルのスリクソンZX5MkⅡ・LSドライバーは、前作にはなかったロースピンに特化したドライバーです。 今回はリニューアルされたフルチタンヘッドと、フェースのたわみで史上最大の初速を生み出すという、ZX5MkⅡ・LSドライバーをレビューしたいと思いま…

ピンG430マックスドライバーピンツアー2.0試打評価

ピンの2022年モデル、G430マックスドライバーを試打しました。 G430シリーズのフェースにはミスヒットしても飛距離が落ちないテクノロジーが採用され、前作よりも激飛びするとアピールしています。 今回はG430マックスドライバーを、レビューしたいと思いま…

ピンG430LSTドライバーピンツアー2.0試打評価

ピンの2022年モデル、G430LSTドライバーを試打しました。 G430LSTにはカーボンクラウンが採用され、余剰重量配置によってさらに安定感が増したとのこと。 フェースにはミスヒットしても飛距離が落ちないテクノロジーが採用され、前作よりも激飛びするとアピ…

タイトリストTSR4ドライバーベンタスTR試打評価

タイトリストTSR4ドライバー、ベンタスTRブルーのカスタムクラブを購入しました。 試打室では低スピン強弾道で飛距離性能が高かったですが、やや球が散りやすい傾向もありました。 今回は練習場での飛距離や弾道は、どうだったのかレビューしたいと思います…

PXGドライバーGEN5カスタム試打評価

PXGの2022年モデル、0311X GEN5ドライバーを購入しました。 最新モデルのドライバーが、PXG公式サイトで期間限定セールになり即買い! 以前、リーズナブルな0211ドライバーを使用していましたが、最上位モデルのGEN 5ドライバーの性能は高いのか!? 今回はG…

ステルスグローレプラスドライバーカスタム試打評価

2022年モデルのグローレにも、ステルスドライバーでおなじみのカーボンフェースが採用されました。 ステルスとは見た目の違うカーボンフェースになっていますが、何が変わったのか実際に打ってみたレビューをしたいと思います! 軽量ヘッドで振りやすい 試打…

タイトリストTSR2ドライバーカスタム試打評価

2022年9月発売の、TSR2ドライバーを打ってみました。 タイトリストの2シリーズは歴代、比較的扱いやすいモデルが多くなっていますが、今作はどんな性能なのかレビューしたいと思います! ほど良いドローバイアス 今回はTSR2も含めTSR3、TSR4を打ち比べてみま…

タイトリストTSR4ドライバーカスタム試打評価

2022年9月発売モデル、タイトリストTSR4ドライバーを試打しました。 前作TSI4は限定モデルだったので気軽に買えないモデルでしたが、今作のTSR4からは通常販売となり価格的にも購入しやすくなりました。 より身近になったTSR4ドライバーを、試打レビューした…

タイトリストTSR3ドライバーカスタム試打評価

2022年9月発売モデルの、タイトリストTSR3ドライバーを試打しました。 前作TSI3ドライバーよりもさらに性能が進化したとアピールしていますが、実際に打ってみたレビューをしたいと思います! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 前作より…

ブリヂストンBリミテッド415ドライバーカスタム試打評価

試打会などのイベントでしか打つことができない限定モデル、Bリミテッド415ドライバー(2022年9月発売)を試打しました。 2021年にもBリミテッドドライバーはありましたが、さらに限定色が強まった415ドライバーをレビューしたいと思います。 (adsbygoogle =…

プロギアRSFJUSTドライバー(2022年)試打評価

プロギアレンタルサービスを利用して、RSFJUSTドライバーをレンタルしました。 RSFは3モデルの中では、ストレートフェードを打ちやすく引っかけにくい性格のドライバー。 プロギアは反発係数ギリギリまで飛距離を追求しているメーカーですが、実際の性能はど…

ヤマハRMXVDドライバーカスタム試打評価

ヤマハRMXのツアー向けモデル、VDドライバーをコースと練習場で試打計測しました。よりハードヒッター向けのドライバーですが、アマチュアにも扱えるモデルなのかレビューしていきます! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 操作性と安定性…

コブラキングLTDXドライバーカスタム試打評価

コブラ、2022年モデルのキングLTDXドライバーをコースで試打しました。3種類のラインナップモデルの中では、中間的性能が特徴の幅広いユーザーに合うモデルです。 コースと練習場では、スイングキャディの弾道計測器SC300で計測したデータも合わせてレビュー…

PXG0211ドライバー(2021年)カスタムシャフト試打評価

高級メーカーで知られる、PXGのコスパNo.1ドライバー0211を購入しました。口コミでは価格以上のクオリティと飛距離性能が評判ですが、カスタムシャフトで使用した詳しいレビューをしたいと思います! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); PX…

PXG0211ドライバー(2021年)コース試打評価

高級メーカーで知られる、PXGのコスパNo.1ドライバー0211を購入しました。口コミでは価格以上のクオリティと飛距離性能が評判ですが、実際にコースで使用した詳しいレビューをしたいと思います! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 価格破…

ヨネックスEZONEGT425ドライバー試打評価

425CCヘッドは振りやすい! 久しぶりに小ぶりなドライバーが発売されました。最近では460CCヘッドは当たり前になり、高慣性MOI化が進み操作しづらいドライバーが増えてしまいました。 ヨネックスの425ドライバーを打ってみると、ヘッドが軽快に動き抵抗感が…

ローグSTMAXドライバーコース試打評価

ローグSTMAXドライバーは、練習場では少し軽く感じて楽に飛ばせる印象でした。コースで打ってみると、また印象は変わるものです。 今回はコースボールでの弾道や飛距離など、実戦での印象をレビューしたいと思います! しっかり振ると捕まるドローボール! …

ローグSTMAXドライバーベンタスTRブルー試打評価

今回はキャロウェイローグST MAXドライバーの、カスタムオーダー品がやっと届いたので試打レビューをしたいと思います。 2022年注目のベンタスTRブルーが発売されたので、すぐにカスタムオーダー!納期は1ヶ月待ちの予定でしたが、予定より3週間も早く届いた…

ローグSTMAXLSドライバー試打評価

キャロウェイのロースピンモデルである、ローグST MAX LSを試打しました。 LSシリーズはハードヒッター向けのイメージがありますが、意外にも安定感があって扱いやすいモデルでした。今回はローグST MAXLSを詳しくレビューしたいと思います。 (adsbygoogle =…

ステルスHDドライバーカスタムシャフト試打評価

ステルスHDドライバーの特徴 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); SIM2 MAX Dの後継モデルです。ロフトは9°、10.5°、12°の3種類あります。 3モデルの中ではヘッドが1番大きく、重量も軽くなっています。 ヘッドの見た目はスクエアで、捕まり…

キャロウェイローグST MAXドライバー試打評価

ローグST MAXドライバーの特徴 AIにスピン量、打出し角、ボールスピードをすべて入力し直し、新たなアルゴリズムで設計。「飛びの三要素」すべてを最適化し、飛びが進化 第2世代のJAILBREAK・A.I.スピードフレーム。 ヘッド上下左右の余分なたわみを軽減。フ…

ステルスドライバーカスタム試打評価

ステルスドライバー 3モデルの共通点 ステルスドライバーはフェースがカーボンになり軽くなったことで、前作よりも振りやすさを感じました。ヘッドが動く時に、抵抗感が少ないような感触がありました。インパクトのフィーリングも、今まで味わったことがない…

ステルスHDドライバー試打評価レビュー

ステルスドライバー 3モデルの共通点 ステルスドライバーはフェースがカーボンになり軽くなったことで、前作よりも振りやすさを感じました。ヘッドが動く時に、抵抗感が少ないような感触がありました。インパクトのフィーリングも、今まで味わったことがない…

ステルスプラスドライバーカスタム試打評価

ステルスドライバー 3モデルの共通点 ステルスドライバーはフェースがカーボンになり軽くなったことで、前作よりも振りやすさを感じました。ヘッドが動く時に、抵抗感が少ないような感触がありました。インパクトのフィーリングも、今まで味わったことがない…

スリクソンZX5ドライバーベンタスブルー試打評価

スリクソンZX5ドライバー 9° ✖ ベンタスブルー6X 今になってZX5ドライバーを購入したのは、カスタムシャフトのラインナップが増えたからです。スリクソンはカスタムシャフトの対応がゆっくりで、最近になってベンタスブルーやテンセイホワイトなどの新しい…

ピンG425マックスドライバーカスタム試打評価

G425MAXドライバー9° ✖️ アルディラローグブラック130MSI 60TX 三菱ケミカルのレンタルクラブを、コースで使ってみました。事前に練習場で試打する時間がなく、結局、スタート前に数回打って実戦投入しました。 ぶっつけ本番に不安を感じながらも、バタバタ…