2023年モデルのパラダイムフェアウェイウッドには4種類のラインナップがありますが、その中でも2番目に寛容性が高く、捕まった高弾道を打ちやすいパラダイムXフェアウェイウッドを試打しました。 前作のローグST MAXDの後継モデルに位置付けられていますが、…

2023年モデルのパラダイムフェアウェイウッドには4種類のラインナップがありますが、その中でもヘッドの安定性が高く、直進性の高い弾道が打ちやすいパラダイムフェアウェイウッドを試打しました。 このモデルはパラダイム♦︎♦︎♦︎の次に位置付けされています…

G430シリーズの46インチ仕様の軽量モデル、G430HLドライバーが3月に発売されます。 モデルはMAXとSFTの2種類、シャフトは専用設計されたスピーダーNX（PING純正）の30g〜40gが標準仕様になっていて、ヘッドもグリップも軽量化されています。 G430HLドライバ…

2023年モデルのパラダイムドライバー4モデル中で、1番低スピンで操作性の高いパラダイムトリプル♦︎♦︎♦︎を試打しました。 ツアー向けのモデルなので難しいイメージがありますがアマチュアにも使いやすさがあるのか、実際に打ってみたレビューをしたいと思いま…

2023年モデルのパラダイムドライバー4モデルの中で、2番目にやさしいパラダイムXドライバーを試打しました。 パラダイムXは高慣性モーメントと捕まりの良さ、ボールの上がりやすさが特徴のモデルですが、実際に打ってみたレビューをしたいと思います。 (adsb…

2023年モデルのパラダイムドライバー4モデル中で、幅広いユーザーに向けて作られたパラダイムドライバー（ノーマル）を試打しました。 前作のローグSTMAXの寛容性と、エピックシリーズの飛距離性能の良いとこ取りをしたドライバーと言われていますが、実際に…

2023年モデルのステルス2レスキューは3種類のラインナップになり、新たにステルス2HDレスキューが追加されました。 3モデルの中では1番やさしいレスキューの位置付けですが、実際にはどんな性能なのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsb…

2023年モデルのステルス2フェアウェイウッド（ノーマル）は、3モデルの中で寛容性と飛距離性能のバランスが取れたフェアウェイウッドです。 幅広いユーザーに使いやすいモデルですが、実際に打ってみたレビューをしたいと思います。 (adsbygoogle = window.a…

2023年モデルのステルス2フェアウェイウッドは3種類のラインナップになり、新たにステルス2HDフェアウェイウッドが追加されました。 3モデルの中では1番やさしいフェアウェイウッドの位置付けですが、実際にはどんな性能なのかレビューしたいと思います。 (a…

2023年モデルのステルス2プラスフェアウェイウッドは、見た目にもインパクトのある50gものウエイト調整機能が搭載されました。 ステルス2プラスはコンパクトなヘッドサイズで操作性の高い低スピンモデルですが、ウエイトが追加されたことでどのように変わっ…

2023年モデルのステルス2ドライバーシリーズは、前作よりも安定感がアップしてスピンが入りやすくなり、幅広いユーザーに使いやすいモデルになったようです。 3モデルある中でステルス2プラスドライバーはツアー向けに作られたマニュアルタイプのモデルです…

2023年3月に発売する、ベンタスTRレッドをステルス2ドライバーに組み合わせて試打をしました。 ベンタスTRレッドはシリーズの中では1番捕まりやすく、アマチュアにも使いやすいモデルになっているようです。 今回はベンタスTRレッドの特徴と、ステルス2ドラ…

2023年3月発売の、フジクラベンタスTRブラックを試打しました。 前作のベンタスブラックはハードヒッター御用達の剛性の高い元調子シャフトでしたが、ベンタスTRブラックは更にハードな硬いシャフトになっています。 今回はベンタスTRシリーズの、最もハード…

2023年モデルのステルス2ドライバーシリーズは、前作よりも安定感がアップしてスピンが入りやすくなり、幅広いユーザーに使いやすいモデルになったようです。 個人的には前作のステルスの低スピンを追求したカーボンフェースに馴染めませんでしたが、ステル…

2023年モデルのステルス2ドライバーは、前作よりも安定感がアップしてスピンが入りやすくなり、幅広いユーザーに使いやすいモデルになったようです。 個人的には、前作のステルスの低スピンを追求したカーボンフェースに馴染めませんでしたが、ステルス2にな…