2025年モデルのPING・G440シリーズの純正シャフトは、前作ALTA J CB BLACKからALTA J CB BLUEとしてリニューアルされました。 新しくなったALTA J CB BLUEは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 ALTA J CB BLUE（ハイブリッド） スペック …

2025年モデルのPING・G440ドライバーシリーズは、高MOI、深低重心を追求して曲がらない性能を証明してきたPINGが、高打ち出し、低スピンを実現して飛距離性能を高めたモデルです。 その中でもドローバイアスで捕まりの良い、G440SFTドライバーはどのような性…

2025年モデルのPING・G440フェアウェイウッドシリーズは、ドライバーと同様に高MOI、深低重心を追求して曲がらない性能を証明してきたPINGが、高打ち出し、低スピンを実現して飛距離性能を高めたモデルです。 今回は、3つのモデルの中ではスタンダードな性能…

2025年モデルのPING・G440ハイブリッドシリーズには、PING TOURシリーズをはじめ豊富な純正シャフトがラインナップされています。 今回は新しくラインナップされた、ハイブリッド専用シャフトについてレビューしたいと思います。 G440ハイブリッド 試打クラ…

2025年モデルのPING・G440ハイブリッドシリーズは、ドライバーと同様に高MOI、深低重心を追求して曲がらない性能を証明してきたPINGが、高打ち出し、低スピンを実現して飛距離性能を高めたモデルです。 いまだに人気の高い、G430ハイブリッドをリニューアル…

2025年モデルのQ i35ドライバーは、前作よりヘッドサイズが大きくなり寛容性を高めてリニューアルされました。 今年のノーマルモデルは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 Q i35・ドライバー 試打クラブ ロフト 9° Q i35ドライバーは、フ…

2025年モデルのPING・G440ドライバーシリーズは、高MOI、深低重心を追求して曲がらない性能を証明してきたPINGが、高打ち出し、低スピンを実現して飛距離性能を高めたモデルです。 その中でもスタンダードモデルの、G440MAXドライバーはどのような性能がある…

2025年モデルのPING・G440ドライバーシリーズは、高MOI、深低重心を追求して曲がらない性能を証明してきたPINGが、高打ち出し、低スピンを実現して飛距離性能を高めたモデルです。 その中でも操作性のあるロースピンモデルの、G440LSTドライバーはどのような…

2025年モデルのQ i35LSドライバーは、前作よりシャープなヘッド形状になり、新しくなったウエイト調整機能で細かな弾道とスピン量の調整が可能になりました。 今年のツアー向けロースピンドライバーは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。 …

2025年モデルのキャロウェイエリートユーティリティは、パワーアップしたAi 10x FACEと2つのヘッドウエイト、アジャスタブルホーゼルによって調整機能が格段に増えて登場しました。 ユーティリティには珍しい、ヘッドウエイト調整機能を搭載したエリートユー…

2025年モデルのキャロウェイエリートアイアンには3モデルのラインナップがありますが、その中でも中級者向けのスタンダードモデルは、中空ヘッドのコンパクトなアイアンになっています。 エリートアイアンの上位モデルには、どのような性能があるのかレビュ…

2025年モデルのキャロウェイエリートXドライバーは、オートマチックにハイドローを打ちやすいモデルですが、ウエイトを特注することで慣性モーメントを10Kまで引き上げることができるモデルです。 前作よりも捕まりが良くなり、ソールをチタン製にすることで…

2025年モデルのキャロウェイエリート♦︎♦︎♦︎ドライバーは、シリーズの中では唯一フルカーボン構造でボールの上がりやすさよりも飛距離性能を追求したモデルになっています。 ツアー向けのヘッド形状と飛距離性能を追求した ♦︎♦︎♦︎ドライバーは、どのような性…

2025年モデルのキャロウェイエリートドライバー（ノーマルモデル）は、新スタイルのウェイトポートをヘッド後方に3箇所装備した、幅広いプレーヤーに対応するモデルです。 前作よりも捕まりが良くなり、ソールをチタン製にすることでボールの上がりやすさを…