2026年モデルのミズノJPXONEドライバーシリーズは、開発を延期してまで作られた3年ぶりに発売される期待作です。
発売一ヶ月前にも関わらず、予約注文が殺到していてカスタムオーダーは、発売後しか買えないほどの人気ぶりです。
JPXONEシリーズには二つのモデルがありますが、今回は操作性重視のコンパクトな、JPXONEセレクトドライバーについてレビューしたいと思います。
JPX ONEセレクトドライバー
試打クラブ ロフト9°
JPXONEドライバーシリーズのフェースには、チタンでもカーボンでもない、東レの特許技術により誕生した、衝撃時に柔らかくなる特殊な樹脂素材が採用されています。
そのナノアロイフェースは、前作ST-MAXと比較し、最大約11%薄肉化を実現しています。
これにより打球速度を向上させ、高初速エリアを拡大しています。
今回、試打をしたJPXONEセレクトドライバーは、操作性の高いモデルですが、他メーカーの標準的なツアーモデルと同等の操作性の良さを感じました。
試打室で打ってみると、高い飛距離性能でスピン量は平均2500rpmとちょうど良いスピン量になりました。
方向性はややドローボールを打ちやすく、ほど良い捕まりの良さを感じました。
ミズノのナノアロイフェースは高初速をうたっていますが、確かにボール初速は速い数値を計測しました。
試打をしたロフト 9°は、中弾道、中スピン弾道を打ちやすいので、ドライバーショットを操作しながら抑え目に打ちたいユーザーにおすすめのモデルです。
オートマチックに高弾道ストレートを打ちたいユーザーには、ノーマルモデルのJPX ONEドライバーがおすすめです。
デザインと打感
ミズノJPX ONEセレクトドライバーを構えてみると、伝統的な洋梨形状とコンパクトなヘッドサイズは、操作性の高さを感じるデザインになっています。
新開発されたナノアロイフェースは、ややしっかりめの打感とやや高音の打音になっています。
ボールを芯で捕えると多少の柔らかさはありますが、チタンのような柔らかさはなく、カーボンのような硬めのフィーリングが強調されているように思いました。
ぜひ一度、試してみてくださいね！
