PINGの2022年モデルの中で、一番捕まりの良いG430SFTドライバーを試打しました。
スライスが出にくく、オートマチックにドローが打ちやすいのがSFTドライバーの特徴ですが、スライサー専用の性能なのか、それとも幅広いユーザーに使いやすくなっているのか、レビューしたいと思います！
自然に捕まるヘッド
クラブスペック
G430 SFT（10.5）
PINGツアー2.0 クローム 65（S）
重さ 60g トルク 4.2 中元調子
G430SFTドライバーは1番捕まるモデルだけあって、フェースアングルはストレートよりもやや左を向いているように見えます。
試打をしてみると打ち出し方向は左になり、そこからさらにドローしていく弾道になりました。
油断するとドローし過ぎてしまうので、ドローバイアスヘッドに慣れる必要があります。
ヘッド重量は3モデルの中でも1番軽く、スリーブ込みで199gなので楽に振り切れます。
スピン量は多めで球は上がりやすいので、楽にキャリーを伸ばせるドライバーです。
ウエイトはドローポジションのみ
G430MAX、LSTはウエイトポジションが3段階ありますが、SFTはドロー、ドロープラスのみの調整ができます。
捕まりやすいドライバーですが、スライサーでフェースを開いてしまうユーザーなどには、自分に合うポジションで調整すると良いと思います。
ドライバーを普通に打てるユーザーには、ドロー傾向が強くなると思うので、G430MAXの方が方向性が安定すると思います。
1番捕まるドライバーとは言ってもヘッド重量は重めなので、ユーザーに合わせてカスタムできるメリットがあります。
ちなみにSFTのドローポジションにするとMAXより13yard捕まり、ドロープラスにするとMAXより20yard捕まるそうです。
デザイン
構えてみるとややアップライトで、フックフェースに見えます。
スライスはさせないと、言わんばかりの顔をしています。
ヘッド体積は大きく見えますが、整った形状なので違和感なく構えられます。
LSTのようなカーボンクラウンではありませんが、方向性を取りやすいデザインだと思います。
改善された打感と打音
前作、G425ドライバーは打感と打音に、違和感を感じるユーザーが多かったように思います。
G430シリーズの打感と打音は、とても良くなりました。
打感は弾く感触があるものの、より柔らかくなりました。
打音は高めの金属音ですが、普通のドライバーらしい音になりました。
G425ドライバーは、硬めの打感でカンッというなんとも言えない音が苦手でしたが、G430シリーズは違和感なく使えるドライバーになっています。
ALTA J CB BLACK
（S） 重さ 58g トルク 5.0 中調子
ALTA J CBがブラックとして、リニューアルされました。
試打する前はトルクが多く頼りないシャフトのイメージでしたが、剛性分布のバランスが良いのかとても振りやすいシャフトでした。
どこが大きくしなるということなく安定した動きなので、硬めのシャフトが好きな僕でも打ちやすかったです。
手元と先端が硬めで中間にキックポイントがあるイメージで、これぞ中調子という印象です。
メーカーの純正シャフトはゆるいイメージがありますが、ALTA J CBブラックはバランスが良く幅広いユーザーに扱いやすいシャフトだと思います。
PINGツアー2.0クローム
ピンツアー2.0クローム 65 スペック
（S）重さ 60g トルク 4.2 中元調子
好評だったピンツアー173シリーズがリニューアルされ、ラインナップが2種類になりました。
ピンツアー2.0クロームは高弾道になりやすく、ブラックに比べて捕まりの良いシャフトです。
実際に打ってみると前作よりしなり量が多く、粘るフィーリングが強くなりました。
典型的な中元調子で、手元の粘り感でタイミングを取り、スピーディなしなり戻りでボールを捕まえられます。
前作と比較すると、ピンツアー173・65Sの方が硬く張りが強いので、ピンツアー2.0クロームでは65Xが同程度のスペックになると思います。
G430SFTはフックフェースで捕まるヘッドなので、スピーディな動きのクロームにすると捕まり過ぎるリスクがあると思います。
PINGツアー2.0ブラック
ピンツアー2.0ブラック 65 スペック
（S）重さ 59g トルク 3.8 中元調子
ピンツアー2.0ブラックは、しなり量が少なく先端は硬めのシャフト。
手元の粘り感は少なくなり、しなり戻りも控えめです。
クロームよりはハードスペックですが、弾道が低く抑えられます。
ピンツアー173・65SやXを使えるユーザーには、ちょうど良いスペックかもしれません。
173・65ほど先は走らないので、捕まりは抑えられると思います。
G430SFTはドロー傾向が強いので、捕まらないブラックと組み合わせると方向性がストレートに近くなると思います。
SFTはストレートフライトテクノロジーの略ですが、どう見てもドローバイアスヘッドです。
ユーザーの傾向に合ったモデル、調整ができれば良いドライバーだと思います。
ぜひ一度、試してみてくださいね！
