コブラ、2022年モデルのキングLTDXドライバーをコースで試打しました。3種類のラインナップモデルの中では、中間的性能が特徴の幅広いユーザーに合うモデルです。
コースと練習場では、スイングキャディの弾道計測器SC300で計測したデータも合わせてレビューしていきます！
安定感抜群の重ヘッド
第一印象は、まずヘッドが効いていてしっかりとした重さを感じました。他のメーカーと比べても、重い部類に入ると思います。打ってみると安定したヘッドの動きで、暴れる要素を全く感じませんでした。素直な動きでヘッドターンするので、とても振りやすく感じました。例えるなら、PING G425MAXドライバーに操作性を付け加えたイメージ。
コブラはハードヒッター向けのイメージがありましたが、LTDXは安定感があって扱いやすいモデルになっています。
高弾道ビッグキャリー
計測器の試打データは、スピン量がやや多めでした。実際にコースで打った弾道もボールが上がりやすく、キャリーが出て高弾道になることで飛距離が出ていました。
強風の日は風に負けそうな気がしますが、基本的にはロフト9°でもビッグキャリーボールで飛ばせるドライバーです。ヘッドサイズは大き過ぎず小さ過ぎず、ちょうど良い安心感のあるサイズです。
捕まりは良いのに引っかけない
ヘッドが重い割にスムーズにヘッドターンするので、捕まりが良く感じます。重心が深くボールが上がりやすいので、安定した弾道を打ちやすいドライバーです。
コースで打ってみて、しっかり振っても引っかからずにストレート弾道を打てるので、方向性が良くなりました。捕まりは良いのに、捕まり過ぎを抑えてくれる不思議な感覚です。
♾マークの柔らかい打感
フェースのデザインは奇抜なデザインですが、打感は柔らかくたわむフィーリングです。いかにもスピンが入りそうな感触。打音はやや高めですが、引き締まっているので気になる音には感じませんでした。
スピーダーNX60S
スピーダーNXはしなり量が多く、捕まりが良いシャフトです。LTDXと組むとヘッドの挙動が安定しているので、大きくシャフトがしなっても暴れない良さがあります。
スピーダーNXを組むとスピン量がやや増えて、より高い弾道になりました。低スピンヘッドと評価されていますが、ヘッドスピード43m程度で打っても、2400〜2500回転のスピン量になって中、高弾道になりました。素直で落ち着いた挙動のヘッドなので、どんなシャフトにも合いそう。
ソールデザインの奇抜さとは対照的に、幅広いユーザーにやさしく扱いやすいLTD Xドライバー。ぜひ一度試してみてくださいね！
