イーブンロールのERゼロパターは見た目のインパクトがある一風変わったモデルですが、日本ツアーでは片山晋吾選手が使用して話題になったパターです。 慣性モーメントが高くスクエアなインパクトでストレートに打ちやすいように設計されていますが、実際に打…

2023年モデルのリミックスVDRドライバーは、3モデルの中では最も低スピン弾道を打ちやすく操作性の高いモデルになっています。 契約プロの今平選手が長年愛用していたRMX120ドライバーからスイッチして話題になりましたが、どのような性能があるのかレビュー…

2023年モデルのリミックスVDMドライバーは、3モデルの中では中間的性能の位置付けになっていますが、歴代のドライバーと比べると低スピン性能が高く捕まりを抑えたモデルになっています。 9月の女子メジャーを制した契約プロの神谷そら選手が使用して話題に…

2024年モデルのミズノプロ245アイアンのPW〜5番を、メーカーサイトでレンタルをして番手別に試打計測をしました。 普段は打つ機会の少ない、全番手の試打をしたレビューをしたいと思います。 前作からの改良点 デザインと打感 試打データ ダイナミックゴール…

2024年モデルのオノフフォージドアイアンクロは、軟鉄鍛造の打感の柔らかさと中空構造のやさしさ、高い飛距離性能を併せ持つアイアンです。 同じカテゴリーの中空アイアンはいくつもありますが、オノフ独自の要素が詰まったアイアンになっています。 (adsbyg…

2024年モデルのAPEXプロアイアンはCB、MBを合わせた3モデルの中で、唯一の中空構造ですが操作性と寛容性、飛距離性能のバランスが取れたモデルになっています。 今回はリニューアルされた、APEXプロアイアンをレビューしたいと思います！ (adsbygoogle = win…

2023年モデルのキャロウェイパラダイムスーパーハイブリッドは、フェアウェイウッドで打つ距離をとにかくやさしく打てるように作られたクラブです。 前作のエピックスーパーハイブリッドよりもフェアウェイウッドのような形状になりやさしく飛ばせる設計にな…

キャロウェイの2023年モデルAPEX UWはツアーからのフィードバックを元に、ボールの上がりやすさやどんなライからでも抜けが良くなるように改良が加えられています。 前作のAPEX UWはツアーモデルらしい難しさがありましたが、どのように進化したのかレビュー…

2023年モデルのブリヂストン233HFアイアンは、中空ヘッドと高初速フェースで寛容性と飛距離性能に特化したモデルになっています。 233HFアイアンはやさしさだけでなく、軟鉄鍛造ボディの打感の良さにもこだわっています。 今回は練習場で試打をした、レビュ…

テーラーメイドのアイアンシリーズは、NEWモデルになっても見た目のデザインはあまり変わらないモデルが多く、ヘッド構造に改良を加えて発売されることが多いように思います。 新しくなったP790アイアンも見た目には前作と変わらないデザインですが、高い飛…

2024年モデルのミズノプロ241アイアンは、3モデルの中では打感を追求したマッスルバックアイアンです。 ミズノプロのマッスルバックは難しいイメージがありますが、アマチュアにも使いやすさはあるのかレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.ads…

2024年モデルのミズノプロアイアンシリーズは、前作と同じ3モデルのラインナップで登場しました。 中空構造で寛容性と飛距離性能の高い245アイアン、キャビティバックで操作性とスピン量のバランスが取れた243アイアン、打感の良さを追求したマッスルバック…

2024年モデルのミズノプロ243アイアンは、3モデルの中で唯一のキャビティバックで操作性とスピン性能のバランスが取れたモデルです。 ミズノ独自のグレインフローフォージドの打感の良さはそのままに、どのようにリニューアルしたのかレビューしたいと思いま…

2024年モデルのミズノプロ245アイアンは中空構造がさらに進化して、より高反発になったフェースは高いボール初速を生み出し、ヘッド内部のタングステンが増えたことでミスに強くなり寛容性がアップしています。 前作の225アイアンは打感の良さとやさしさで人…

2023年モデルのB1STドライバーは2種類の可変ウエイトがあることで弾道の調整幅が広く、食いつきの良い新フェースによって低スピン弾道を打ちやすいドライバーになっています。 今回はB1STドライバーを、練習場で打ってみたレビューをしたいと思います。 (ads…

2023年モデルのタイトリストTシリーズアイアンは、新たにT150アイアンT350アイアンが追加されてリニューアルされたT100、T200アイアンと合わせて4モデルのラインナップになりました。 今回はTシリーズ、4モデルを打ち比べたレビューをしたいと思います！ T10…

ブリヂストンゴルフの2023年モデルには、B1STドライバーよりもさらに低スピンで高初速を実現する、BリミテッドB1LSドライバーというモデルが登場しました。 前作のBリミテッド415ドライバーは、かなりの低スピンで捕まりが抑えられているツアーモデルでした…

2023年モデルのタイトリストT350アイアンは、4モデルの中で最もやさしく飛距離性能の高い飛び系アイアンです。 飛び系アイアンながらタイトリストらしいスタイリッシュなデザインのT350アイアンは、どのような性能なのかレビューしたいと思います。 (adsbygo…

2023年モデルのタイトリストT200アイアンは、飛距離性能の高さとT100アイアンと同等のシャープなデザインを兼ね備えたモデルになっています。 飛距離性能と寛容性の高いT200アイアンは常に人気がありますが、リニューアルされたモデルがどのような性能なのか…

2023年モデルのタイトリストT100アイアンは、バックフェースにタイトリストロゴが強調されたクールなデザインになりました。 ヘッド形状は大きく変わっていませんが、ソール形状を見直してさらに抜けが良くなったようです。 今回はリニューアルされた、T100…

2023年モデルのタイトリストTシリーズに新たに加わったT150アイアンは、前作のT100アイアンよりやや大きいヘッドサイズで低重心化を図り、寛容性を高めたモデルになっています。 ユーザーの要望から生まれた、タイトリストらしいシャープさとやさしさを両立…

グラファイトデザインの2023年モデルのアイアン用カーボンシャフト、ラウネアイアンを試打しました。 ラウネアイアンはロング、ミドルアイアンは高弾道を打ちやすく、ショートアイアンはしなりを抑えてコントロールしやすい番手別設計になっています。 今回…

グラファイトデザインのハイブリッド専用シャフト、ツアーAD・DIハイブリッドは長い間、根強い人気のあるシャフトです。 発売から随分経っても、主要クラブメーカーのカスタムシャフトにラインナップされています。 今回はツアーADDIハイブリッドを、TSI2、…

2023年モデルのバーナーミニドライバーをベンタスTRブラック、ディアマナWSの2種類のシャフトにカスタムオーダーしました。 今回はそれぞれのシャフトの特徴と、練習場で試打をしたレビューをしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).p…

クリーブランドのディープフォージドウェッジシリーズは歴代、丸みのあるヘッド形状で日本人が好む和顔が特徴になっています。 大きめのヘッドは寛容性が高く、柔らかい打感とスピン性能を追求したウェッジです。 2023年モデルのディープフォージド2ウェッジ…

2023年モデルのカスタムシャフトの中で、テンセイプロブルー1K、TheATTAS V2、アルディラローグインフィニティ、ディアマナ WSを試打しました。 今回はそれぞれのシャフトの特徴と性能について、実際に打ってみたレビューをしたいと思います。 (adsbygoogle …

PXGのゴルフボールはショット時の高いボール初速と飛距離性能、グリーン周りでは高いスピン性能で、一種類のボールでスコアメイクに必要な性能を併せ持つと言われています。 今回はPXGのエクストリームゴルフボールを、コースで使用したレビューをしたいと思…

2023年7月に発売するTRVILアイアンシャフトは、高弾道が打ちやすくボールの落下角度を高めて狙った所に止められるショットを打てるように作られたシャフトです。 TRVILにはカーボン、金属、ゴムが組み合わせて作られていて、柔らかい打感とクラブコントロー…

岐阜稲口ゴルフ倶楽部はこれまでに20ラウンド以上周っていますが、距離の長さ、ハザードの多さなど戦略性の高いコースでいつ行っても楽しませてくれるゴルフ場です。 今回は岐阜稲口ゴルフ倶楽部の魅力と、名物ホールの詳細レビューをしたいと思います。 県…

キャロウェイのドライバーの中で、最も捕まるビッグバーサドライバー（2023年）が発売されます。 ビッグバーサドライバーは、現行モデルのパラダイムXドライバーより更に捕まりが良くボールが上がりやすいヘッドになっています。 ロフトは10.5°のみの展開で…