2023年モデルのST230ドライバーはボール初速を追求して飛距離性能を高め、ミズノ独自のフォージドβチタンの打感の良さが魅力のモデルです。 ST-Zドライバーはボールが上がりやすく安定感の高いモデルになっていますが、実際に打ってみたレビューをしたいと思…
G430シリーズの46インチ仕様の軽量モデル、G430HLドライバーが3月に発売されます。 モデルはMAXとSFTの2種類、シャフトは専用設計されたスピーダーNX（PING純正）の30g〜40gが標準仕様になっていて、ヘッドもグリップも軽量化されています。 G430HLSFTドライ…
三菱ケミカルの2023年モデル、テンセイプロ1Kのハイブリッド専用シャフトが発売されました。 テンセイCKプロオレンジのハイブリッド専用シャフトはお馴染みのモデルですが、テンセイプロ 1Kの性能はどうなっているのかレビューしたいと思います。 1Kクロスの…
2023年モデルのステルスHDアイアンは中空構造のやさしさと飛距離性能を高め、ユーティリティのようなワイドソールでボールを拾いやすい形状になっています。 見た目にはインパクトのある奇抜なデザインですが、実際の性能はどうなっているのかレビューしたい…
2023年モデルのパラダイムアイアンには3モデルありますが、その中でも飛距離性能と寛容性が中間に位置付けられているパラダイムXアイアンを試打しました。 全国でも取り扱い店舗が限られている、限定モデルの性能はどうなっているのかレビューしたいと思いま…
タイトリストTSR1ユーティリティはフェアウェイウッドと見間違えるくらいのウッド形状で、軽量で楽にボールが上がるやさしさ満載のモデルです。 TSRユーティリティシリーズの中では寛容性が1番高くなっていますが、どのような性能なのかレビューしたいと思い…
2023年モデルのタイトリストTSR3ユーティリティは見た目のデザインも大きく変わり、性能面でもいくつかリニューアルされています。 TSR3ユーティリティはツアー向けの難しいイメージがありますが、どのように変わったのかレビューしたいと思います。 前作よ…
前作のTheATTASは癖のない素直な挙動で、バランスの取れた中調子シャフトとして人気が出たモデルです。 その二代目としてリニューアルされたのがTheATTAS V2ですが、どのように進化したのかレビューしたいと思います。 The ATTAS V2 60S クラブスペック PRGR…
タイトリストTSR 1フェアウェイウッドはクラブの軽量化と寛容性の高さ、ボールの上がりやすさによってやさしく飛ばせるモデルになっています。 TSR1は新たにホーゼルを改良することで、深・低重心化を実現して高弾道で飛ばせる性能があるようです。 前作より…
タイトリストTSR1ドライバーはヘッドを軽量化するだけでなく、グリップやシャフトも軽量化してヘッドスピードを上げて、高弾道で飛距離アップを狙ったモデルです。 PINGやキャロウェイにも同じコンセプトのドライバーはありますが、タイトリストの軽量ドライ…
2023年モデルのステルス2レスキューは3モデルのラインナップになりましたが、その中でも1番コンパクトで操作性が高くラインの出しやすいステルス2プラスレスキューを試打しました。 操作性の高いモデルには難しいイメージがありますが、実際に打ってみたレビ…
テンセイシリーズの中ではやさしいモデルである、テンセイAVブルーを試打しました。 以前はUSモデルしか無く試打をする機会がありませんでしたが、最近になってタイトリストがカスタムシャフトとして採用し始めました。 幅広いユーザーに使いやすいと言われ…
2023年モデルのパラダイムユーティリティには3種類のラインナップがありますが、その中でも操作性が高く、アスリート向けに位置付けられているパラダイムユーティリティ（ノーマルモデル）を試打しました。 パラダイムユーティリティは歴代モデルから大きく…
2023年モデルのパラダイムアイアンには3モデルありますが、その中でもオフセットやロフト設定のバランスが取れた、パラダイムアイアン（ノーマルモデル）を試打しました。 パラダイムアイアンは飛距離性能と寛容性の高いモデルですが、実際に打ってみたレビ…
2023年モデルのパラダイムフェアウェイウッドには4種類のラインナップがありますが、その中でも低スピンで操作性の高いツアーモデル、♦︎♦︎♦︎フェアウェイウッドを試打しました。 ♦︎♦︎♦︎シリーズは難しいイメージがありますが、実際に打ってみたレビューした…
