前作のZX7アイアンは使用プロが多く、アマチュアにも人気のモデルでした。 僕自身もZX7アイアンを使っていて、安定感と操作性のバランスが良くコースでも活躍してくれました。 今回はリニューアルされた、2022年モデルのZX7MkⅡアイアンをレビューしたいと思…

スリクソンの歴代ハイブリッドは、ほぼスチールシャフトしかカスタムできず、なかなか使う機会がありませんでした。 2022年モデルのZXMkⅡハイブリッドは、カスタムシャフトにスチールファイバーｉCWが新たに加わりました。 スチールファイバーはUSPGAなどで…

2022年モデルのZX7MkⅡは、セレクトストア限定販売になりました。 最近流行りの販売方法ですが、割引率が低くなるので消費者にとっては困った話しですよね。 しかし、今作のZX7MkⅡは、前作より扱いやすくなり捕まりも良くなっています。 今回は、ZX7MkⅡのレビ…

2022年モデルのスリクソンZX5MkⅡドライバーは、前作に採用されていたカーボンクラウンではなく、フルチタンヘッドになりました。 スリクソン独自のリバウンドフレームには、フルチタンヘッドの方がスピードアップにつながるようです。 フェースのたわみで飛…

ミズノクラブレンタルで、JPX923ホットメタルプロのPW〜5番アイアンをレンタルしました。 各番手をボイスキャディSC300で計測したので、それぞれの番手についてレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); JPX923ホット…

G430フェアウェイウッドではロースピンモデルのLSTがなくなり、MAXとSFT、2種類のラインナップになりました。 G425フェアウェイウッドはミスに強いモデルでしたが、G430はさらに上下の打点ブレに強くなったようです。 新たにカーボンクラウンが採用された、G…

PINGの2022年モデルの中で、一番捕まりの良いG430SFTドライバーを試打しました。 スライスが出にくく、オートマチックにドローが打ちやすいのがSFTドライバーの特徴ですが、スライサー専用の性能なのか、それとも幅広いユーザーに使いやすくなっているのか、…

PING純正カスタムシャフトの、PINGツアー173シリーズがリニューアルされました。 PINGツアー173シリーズは、純正シャフトとは思えないクオリティで根強い人気のシャフトでした。 このシャフトを製造しているのは、アッタスシリーズで有名なマミヤという噂が…

2022年モデルのスリクソンZX5MkⅡ・LSドライバーは、前作にはなかったロースピンに特化したドライバーです。 今回はリニューアルされたフルチタンヘッドと、フェースのたわみで史上最大の初速を生み出すという、ZX5MkⅡ・LSドライバーをレビューしたいと思いま…

ミズノクラブレンタルで、JPX923ツアーの7番アイアンをレンタルしました。 試打室では良い感触でしたが、練習場ではイメージと違うことはよくあるものです。 今回はJPX923ツアーアイアンの、実際の使用感をレビューしたいと思います。 (adsbygoogle = window…

前作G425ハイブリッドは未だに売れているヒット作になりましたが、2年2ヶ月ぶりにNEWモデルが発売されます。 G430シリーズはイエローカラーにアレンジされてデザインもリニューアルしましたが、今回は性能面についてもレビューしたいと思います。 (adsbygoog…

ピンの2022年モデル、G430マックスドライバーを試打しました。 G430シリーズのフェースにはミスヒットしても飛距離が落ちないテクノロジーが採用され、前作よりも激飛びするとアピールしています。 今回はG430マックスドライバーを、レビューしたいと思いま…

ピンの2022年モデル、G430LSTドライバーを試打しました。 G430LSTにはカーボンクラウンが採用され、余剰重量配置によってさらに安定感が増したとのこと。 フェースにはミスヒットしても飛距離が落ちないテクノロジーが採用され、前作よりも激飛びするとアピ…

タイトリストTSR4ドライバー、ベンタスTRブルーのカスタムクラブを購入しました。 試打室では低スピン強弾道で飛距離性能が高かったですが、やや球が散りやすい傾向もありました。 今回は練習場での飛距離や弾道は、どうだったのかレビューしたいと思います…

ツアーAD CQは、ツアーAD史上1番捕まるシャフトと言われています。 ツアーADのシャフトはほとんどが中調子のシャフトですが、 CQは先中調子になっています。 本当に捕まりが良くなっているのか、実際に打ってみた印象をレビューしたいと思います。 (adsbygoo…